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Beneteau Yacht Oceanis 54
Beneteau Yacht Oceanis 54
  • 56
Etat:Neuf
Type:Monocoque
Constructeur:Beneteau
Modèle:Oceanis Yacht 54
LOA:56
Longueur hors tout:17 m
Largeur hors tout:5 m
Tirant d'eau:2 m
Tirant d'air:24 m
Moteur:80 cv
Capacité réservoir carburant:400 l
Capacité réservoir eau:380l + 2x150l
Architecte naval:Biscontini Yacht Design
Style extérieur:Lorenzo Argento
Design intérieur:Lorenzo Argento
Cabines:3

PENSÉ DANS LES MOINDRES DÉTAILS POUR TOUJOURS FAIRE CORPS AVEC LA MER ET SON ÉQUIPAGE…

Sur une magnifique carène de plus de 17 mètres de long, le tandem d’architectes Roberto Biscontini et Lorenzo Argento s’est attaché à apporter le maximum de confort, de fluidité dans les déplacements et les manœuvres sous voiles, et des finitions soignées haut de gamme. L’Oceanis Yacht 54 ouvre la voie à une nouvelle génération de croiseurs à cockpit optimisé doté d’aides à la navigation, ce que l’on appelle le Easy Sailing. Par son design et son habitabilité, ce nouveau croiseur facilement maniable en équipage réduit, demeure parfaitement dans l’ADN Oceanis avec en plus un souci du détail et des matériaux choisis qui en font un véritable yacht de croisière.

Arceau, hublots de coque, forme et hublot de rouf, les marqueurs de la gamme croisière de BENETEAU sont bien présents. Le niveau de finition élevé et le souci omniprésent du détail sur et sous le pont apportent le confort et le design en plus sur ce yacht de croisière de 17 m.

 

 

DESIGN EXTÉRIEUR

Doté d’une étrave droite mais avec du volume à l’avant et un maître-bau (5 mètres) reculé, l’Océanis Yacht 54 affiche une carène moderne et parfaitement équilibrée dans le but d’apporter un maximum de plaisir sous voiles. Sur le pont, et particulièrement autour du cockpit, une attention particulière a été portée sur la circulation pour que rien n’entrave les déplacements de l’équipage. L’Oceanis Yacht 54 est bel et bien une évolution du cockpit central traditionnel. Il en garde les avantages en termes de sécurité et de déplacement, et innove sur la circulation de plain-pied. L’ergonomie des hiloires et la bonne hauteur du pavois assurent une sécurité optimale et un confort non négligeable pour la haute mer. Depuis le haut de la descente et ses espaces bain de soleil, l’accès vers le tableau arrière demeure intuitif entre les deux tables de cockpit, puis les deux postes de barres à roues équipés chacun d’une assise confortable. L’accès à la mer se fait en descendant sur la spacieuse plateforme de bain qui permet de ranger sous le cockpit une annexe gonflée de 2,40 m de long. L’Oceanis Yacht 54 est disponible en deux versions de tirant d’eau (2,50 m en standard, 1,95 m en option) et deux types de mâts (classique ou enrouleur).

 

DESIGN INTÉRIEUR

Faire pénétrer un maximum de lumière tout en assurant une excellente ventilation, apporter une ambiance à la fois chaleureuse et moderne, tel a été le crédo de l’architecte Lorenzo Argento. Les nombreux hublots et panneaux de pont, l’aménagement avec une table à cartes digne de ce nom et une grande table de carré pouvant accueillir largement six personnes composent l’intérieur de l’Oceanis Yacht 54 que le futur propriétaire pourra choisir en chêne clair ou noyer. Deux versions sont proposées : trois cabines et deux salles d’eau, ou trois cabines et trois salles d’eau avec une cabine propriétaire XXL sur l’avant dont on peut faire le tour du lit double d’1,60 m de large.

 

FACILITER ET SECURISER LA NAVIGATION

Pour simplifier à la fois les manœuvres de port, les changements d’amures et d’allures, BENETEAU propose sur l’Oceanis Yacht 54 des aides précieuses à la navigation. Ainsi, le Ship Control est d’emblée installé en standard. Il permet de contrôler grâce à une interface ludique et intuitive toutes les données du bateau (batteries, réservoirs, motorisation, éclairage…). Le Dock & Go, technique largement éprouvée, est également proposé pour faciliter les manœuvres au moteur dans un espace réduit : un simple joystick contrôle en même temps un propulseur d’étrave et une embase saildrive pivotante à 360°. Enfin, il est possible d’utiliser le système Harken AST qui règle les voiles automatiquement en fonction du vent apparent et ajuste le foc lors des virements de bord. L’AST se gère depuis un écran de contrôle dans le cockpit. La navigation en équipage réduit fait ainsi partie intégrante du programme du bateau.