« En solo ou à deux, le First 14 est un voilier simple, amusant et robuste. Particulièrement travaillé dans son design et son ergonomie, ce dériveur est la porte d’entrée idéale dans la navigation et les plaisirs de la glisse. »

DESIGN

Dessinée par Sam Manuard, la carène planante du First 14 recherche le meilleur compromis entre stabilité et vitesse. Le double-puits de dérive permet de naviguer en solo sans le foc (dérive reculée et gréement Cat) ou à deux (dérive avancée et jeu de trois voiles). Avec sa surface toilée pouvant varier de 8,5 à 21 ,5 m², le First 14 multiplie les possibilités et s’adapte à tous les niveaux de pratique. Conçu pour la plus grande diversité de taille et de poids des équipiers, le cockpit multiplie les hauteurs d’assise : sur les plus longs bords, le confort est au rendez-vous. Avec son jeu de roulettes amovibles, le First 14 affirme jusque dans de petits détails son objectif : simplifier à l’extrême la pratique de la voile.

EVOLUTIF

La configuration complète avec grand-voile/Foc/ Spi peut être réduite en navigation : il suffit de rouler le foc et de déplacer la dérive vers l’arrière et d’ajuster la taille de la grand-voile en fonction de l’équipage. Cette capacité d’adaptation permet aux experts une pratique par vent fort, tandis qu’enfants ou ados se régaleront par vent moyen. La configuration Cat (grand-voile uniquement) peut, quant à elle, facilement évoluer vers un gréement complet : tous les points d’attache sont déjà intégrés au bateau.

LÉGER MAIS ROBUSTE

Les 67 kg du First 14 se transportent aisément sur le toit d’une voiture ou sur une petite remorque. Sa construction en sandwich avec infusion sous vide optimise le poids tout en assurant robustesse et longévité.

STABILITÉ DIMENSIONNELLE

Fort d’une largeur de coque de 1,70 m. et d’une forme longitudinale très étudiée, le First 14 offre un comportement rassurant quelque soit le poids de l’équipage : : il ‘plane’ rapidement et ne plonge pas en piqué.